Ecco una problematica comune nei motori diesel: la valvola egr.
La funzione della valvola egr è quella di immettere nel collettore di aspirazione una percentuale di gas di scarico per ridurre le emissioni inquinanti; è molto importante che la quantità di gas immessi sia precisa ed effettuata nell’istante corretto stabilito dalla centralina motore per evitare malfunzionamenti che possono portare addirittura al mancato avviamento del veicolo;
può succedere che resti bloccata parzialmente aperta, ad esempio a causa del deposito di residui carboniosi che ne impediscono la chiusura; questo accade specialmente se per dei lunghi periodi si effettuano delle tratte di percorrenza molto brevi che non permettono al motore di raggiungere la temperatura ottimale di lavoro;
se la valvola non chiude correttamente una quantità eccessiva di gas di scarico viene immessa nel collettore di aspirazione e non permette una corretta combustione: in questo caso il veicolo può avere una scarsa resa viaggiando su strada, avviarsi ma non riuscire a salire di giri, non riuscire neanche ad avviarsi;
la diagnosi del difetto diventa più complicata quando il trafilo dei gas di scarico è cosi piccolo da non essere individuato dalla centralina (la valvola chiude ma non ha una tenuta perfetta) o magari sporadicamente lo scorrimento della stessa è difficoltoso e di conseguenza il tempo di apertura o chiusura della valvola risulta lievemente più lungo rispetto a quanto richiesto dalla centralina motore;
per questo per il corretto funzionamento dei motori diesel è importante utilizzare il veicolo non solo per brevi percorsi ma periodicamente anche per dei tragitti più lunghi
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